新年戰(zhàn)鼓催征，奮斗正當(dāng)其時！中國船舶集團有限公司旗下各二級管理單位正以昂揚之姿開啟嶄新征程，生產(chǎn)線上熱潮涌動，經(jīng)營戰(zhàn)線凱歌高奏。“開門紅”的扎實業(yè)績，凝聚起全力奮戰(zhàn)新一年的磅礴力量，為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
01 老巴拿馬型液貨船簽新單
1月5日，江南造船與Eastern Pacific Shipping（EPS）正式簽署2艘老巴拿馬型9萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。該船型采用新一代低阻線型設(shè)計，在滿足老巴拿馬運河尺度限制的前提下，通過優(yōu)化艏艉外形及水線分布，實現(xiàn)艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運營效率；其核心搭載的LPG雙燃料推進系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)相比，可顯著減少約20%的CO2及約99%的SOx排放，滿足EEDI階段III的排放要求。
02 “啟明星”液貨船簽新單
1月5日，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與希臘船東Cape Shipping通過視頻連線簽署了1+1艘超大型原油船建造合同。本次簽約的超大型原油船是北海造船自主研發(fā)設(shè)計的“啟明星”系列液貨船船型，配備節(jié)能裝置提高船舶能效水平，并采用氨預(yù)留設(shè)計，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現(xiàn)全航程“零碳”綠色運營。該船滿足最新的CSR、OCIMF和石油公司標(biāo)準(zhǔn)，具備出色的通用性；滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）要求。
簽約儀式在青島與雅典同步舉行，標(biāo)志著北海造船在綠色大型油船建造領(lǐng)域再次取得重要突破，充分體現(xiàn)了船東對北海造船品牌與油船建造質(zhì)量的高度認可，也進一步鞏固和提升了中船集團在大型油船建造領(lǐng)域的市場份額與全球競爭力。
| 責(zé) 編：高紅梅
| 一 審：曹山泉
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：江南造船/北海造船/中船貿(mào)易
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